2022款帕杰罗劲畅什么时候上市
目前市面上在售的车型为2020年6月份上市的2020款。按照车企们年度改款的规律，2021款帕杰罗劲畅（进口）预计会在2021年中旬上市，国内售价在28-31万元左右。至于2022款则需要到2022年中旬上市
由于帕杰罗明年将正式停产，帕杰罗劲畅将有可能正式接任帕杰罗，所以这款车饱受吐槽的外观可能会有较大的改变，新车会在延续三菱家族化设计语言的同时将风格往帕杰罗身上靠拢，也就是说这款城市SUV将变得更有野性，更像是一款硬派越野车。
内饰方面新车大概率会继续沿用现款车型的设计风格，中控采用对称式设计，内嵌式中控屏幕虽然有些许过时，但整体看上去依旧有着不错的视觉感受。中控台以及多功能方向盘在大量的银色镀铬饰条加持下显得时尚且有质感。
作为一款中型SUV，2021款帕杰罗劲畅（进口）在尺寸上保持不变，长宽高依旧是4825*1815*1800MM，轴距长达2800MM，车辆的空间表现符合同级别车型中的主流水准。得益于较高的车身设计，车内乘客还能拥有极其宽裕的头部空间。
最后是动力方面，虽然帕杰罗劲畅（进口）的定位比较偏向于舒适，但新款车型依旧搭载了3.0L的V6引擎，传动方面匹配8挡手自一体变速箱，并且新车还全系标配了全时四驱系统、中央差速锁、前双叉臂式独立悬架和后多连杆式整体桥式悬架。
帕杰罗劲畅各个版本区别
1帕杰罗劲畅各个版本之间存在一定的区别。2不同版本的帕杰罗劲畅在外观、配置、性能等方面都有所不同，例如某些版本可能会加装空气悬挂、全景天窗等配置，或者在动力方面进行升级，提高驾驶的性能。3另外，不同地区的帕杰罗劲畅版本也可能存在差异，例如在中国市场上的版本可能会针对中国消费者的需求进行一些定制化的设计和配置。总之，不同版本的帕杰罗劲畅都有其各自的特点和优劣，需要根据个人需求和喜好进行选择。
帕杰罗为什么比劲畅贵
对于同一品牌、不同级别的车型，很少有放在一起做对比的，但是三菱旗下的两款越野车——帕杰罗与帕杰罗劲畅就经常同时被购车者纳入购车计划。看名字二者差距本不应该太大，但事实上仅两字之差，二者就是两种截然不同的车型。那么这两款车究竟哪一款性价比更高呢？
帕杰罗
帕杰罗劲畅
外观帕杰罗完胜
且不说帕杰罗劲畅，外观方面就连销量持续飙升的普拉多在帕杰罗面前都没有优势。霸气且极具辨识度的前脸、硬朗的车身走向、全系配备后挂式备胎等等，都给帕杰罗加了不少“情怀分”。而劲畅外观则更显中庸，车身整体够厚重，但进气格栅与前大灯组合略显无神，暂且说它低调吧！越野车过于低调的外观并不能迎合越野人渴望张扬与自由的情怀，甚至有不明就里的人但看外观就断定其是一款城市SUV......
帕杰罗
帕杰罗劲畅
内饰无异但空间有差
三菱和其他品牌比起来内饰水平整体都不高，这一点上帕杰罗与帕杰罗劲畅并未有突破。如果深究的话，帕杰罗的内饰设计风格比相对劲畅更超前，而帕杰罗的做工又不及劲畅，行驶中中控部分甚至会发出异响。
帕杰罗
而在空间上，二者差距就比较大了：帕杰罗轴距为2780mm，劲畅轴距为2800mm，但别以为多出来的两公分能给劲畅带来多大空间优势。帕杰罗就不一样了，一方面其座椅设计相对符合人体工程学，后排舒适度强于劲畅；另一方面帕杰罗在高度上有绝对优势，无论是驾驶者还是乘客，都感受不到帕杰罗所带来的空间压力。
帕杰罗劲畅
动力劲畅实至名归
帕杰罗全系搭载3.0LV6发动机，马力174匹，峰值扭矩为255牛·米；帕杰罗劲畅共有2.4LL4发动机与3.0LV6发动机两款动力配置进行选择，其中后者马力为252匹，峰值扭矩为310牛·米。动力差距显而易见，并且劲畅车身自重低于帕杰罗，“大马拉小车”的优势更加明显。
帕杰罗
帕杰罗劲畅
车身结构与四驱系统
虽然帕杰罗采用T型内嵌式车身结构，也就是官方所谓的“半非承载式”车身结构，只能说帕杰罗在公路性能上更由于非承载式车身结构的劲畅，而这一结构使得劲畅在越野路况下游刃有余，通过性与脱困能力更优于帕杰罗。
帕杰罗
劲畅的英文名为:PajeroSport，车如其名。劲畅四驱车型都配备了后桥差速锁，要知道帕杰罗只有在顶配车型才配备后锁。并且根据市场回馈，劲畅普遍表现出在低速四驱+中/后差速锁模式下脱困能力强于帕杰罗，帕杰罗在自重、车身结构都没有优势的情况下，又不配后锁，越野路况自然不如劲畅。当然，从帕杰罗更新为承载式车身的那一刻开始，就多多少少证明了其向公路性的妥协，再加上大空间，舒适性上要优于劲畅。
帕杰罗劲畅
帕杰罗劲畅
如此看来，二者虽同父同母、亲如手足，在各方面的表现还是截然不同的，各有各的优势也各有各的不足。但如果有购车预算，二者还是很好选择的，毕竟在20—30万的区间的越野车中，帕杰罗劲畅应该没有对手。而且行情表现，劲畅四驱车型普遍优惠5万，这也无形中增加了劲畅的综合竞争力。