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四辆防空导弹车能击沉护卫舰吗为什么
防空导弹是具备打击地面和海上目标的，当然并不是所有的防空导弹都具备这个能力，防空导弹打击地面和水上目标有两种形式的存在，一个是导弹本身具备这个能力，研制之初就融入了两种模式的性能理念，第二个就是通过改进具备这样的功能。目前导弹功能多样化是一个发展趋势，也是一个发展方向，而防空导弹的技术处于所有导弹的尖端位置，能研制出防空导弹就已经具备了研制反舰导弹的能力。防空导弹打击舰船目标对于舰载防空导弹尤为迫切，通用化迟早会到来，这主要是舰船本身就是载弹量有限，通用化能够解决武器使用效率最大化。至于四枚防空导弹能否击沉舰船则是仁者见仁智者见智了。
具备打击舰船目标的防空导弹有哪些；导弹的出现是分类存在的，各干各的活，现在依然是如此，这是因为目标并不相同，例如，打击战斗机的导弹要求速度要快于战斗机，防空导弹最大的特点就是高速度，通常都是两马赫以上的速度，第二点就是装药都不高，十几公斤就够用了，一百多公斤就是最多的了。爆炸方式不同，防空导弹主要是破片型。目前的防空导弹例如韩国的玄武-1型导弹，这款导弹其实就是美国的奈基-II型防空导弹，它就具备打击地面和水面目标的能力。美国海军RIM-8“黄铜骑士”重型防空导弹，设计之初就兼顾对舰攻击的能力，"黄铜骑士"长11.6米，直径700毫米，能够以2.7倍音速飞行120公里最大射程，重量达到了3.5吨，这款导弹研制时间是二战后期1944年～1945年，1959年服役，可以说是世界上第一种反舰导弹，装药为高爆药，能装核弹头，实验时一发曾经击沉过一艘驱逐舰。??黄铜骑士防空导弹
现役具备打击舰船目的的防空导弹；美国是探索防空导弹打击舰船的先驱，除了早就退役的黄铜骑士防空导弹，美国的标准系列防空导弹也具备这样的能力。上世纪八十年代美国就曾经用防空导弹打击过伊朗的巡逻艇艇，美海军辛普森和温莱特号驱逐舰用五枚标准导弹攻击伊朗的巡逻艇“约珊”号，结果把伊朗的巡逻艇上层建筑削平了，由于标准防空导弹的装药量小，并没有击沉。俄罗斯S-300导弹同样具备打击舰船的能力，这款导弹打击地面目标是公认的，但它的舰载防空型被某大国引进后就曾经论证过打击舰船目标的实验，这款导弹的战斗部达到了150公斤，射程150公里左右，已经是一款反舰导弹的威力了。
近些年美国多次实验标准防空导弹打击舰船的实验，2016年3月份，美军用标准-6防空导弹击沉了一艘退役的“佩里”级护卫舰。标准-6防空导弹的设计模式本身就具备防空、反导、反舰模式，导弹通用化美国一直很重视。不光是美国，欧洲方方也用“西北风”近程防空导弹进行了攻击小型船艇的测试，在测试中，击毁了3公里处的小型目标。早期的HQ-2防空导弹就曾经被改装后出售给了伊朗，也就是M7弹道导弹，用来打地面目标。由此来看，防空导弹首先是具备打击海面目标的。这一点我们先确定下来，接下来我们在讨论一下四枚防空导弹能不能击沉一艘护卫舰。
四枚防空导弹能否击沉一艘护卫舰；我们知道了防空导弹能够打击水上目标，能不能击沉呢？首先必须说明白点，防空导弹打击舰船是舰载防空导弹通用化的一个发展趋势，但这个趋势处于发展阶段，并没有真正普及。防空导弹能否击沉舰船取决于弹头性质。防空导弹都是破片型弹头，装药量虽然能够达轻型反舰导弹的水准，但弹头和反舰导弹是有区别的。反舰导弹弹头都是半穿甲型的，护卫舰并不是一层薄皮，而是多层钢板防御结构，防空导弹的破片战斗部很难击穿护卫舰的多层钢板，打击效果并不会理想。美国的标准6防空导弹打击舰船时需要更换弹头，否则效果并不理想。题目所说的两枚远程防空导弹包括了美制标准6，也包括了S-300这样的防空导弹，150公斤左右的装药量加上超音速，命中两枚，再加上两枚中程防空导弹，最起码也有几十公斤装药量，还是可以重创护卫舰的，至于是否沉没要看多大排水量的护卫舰了，如果是一千多吨级别的护卫舰击沉应该没问题。问题是当初美军用五枚标准1反舰导弹打击伊朗的“约珊”号巡逻艇，五枚标准1的MK125破片战斗部都没能把这艘排水量275吨的小艇干沉，最后用火炮击沉的。现在的标准6依然采用破片型MK152战斗部，四枚就能击沉一艘护卫舰了？值得怀疑。防空导弹具备打击舰船目标，并不意味着就能击沉，防空导弹打舰船毕竟属于“不务正业”，弹头是主要因素。反舰导弹甚至装药量比防空导弹小，但打舰船的毁伤效果却远高于防空导弹，因为它就是干这个用的。防空导弹的弹头类似于采用近炸引信放烟花，利用破片杀伤战斗机。当然你可以换成反舰导弹的弹头，问题是这还叫防空导弹吗？
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三菱电机变频空调（051）故障代码
051是你这个系统的外机主机出现故障了，应该还有一个故障代码，是仔代码，那是空调的出现问题的真正代码。
燃气轮机那么耗油，为什么还将其用做大型军舰动力系统
燃气轮机虽然耗油，可是它却无可替代！目前排水量在5000吨级以上的作战舰艇，几乎清一色的采用燃气轮机主动力，在燃气轮机一统江湖的情况下，甚至连航母这样的巨无霸也开始尝试燃气轮机动力。英国最新下水的两艘伊丽莎白女王级航母采用了两台世界上最先进的MT30燃气轮机作为动力，MT30单台功率达到了40兆瓦（约5.3万马力），两台总共可以提供将近11万马力的动力。相对于辽宁舰4台TB12蒸汽轮机总共18万马力的总功率，伊丽莎白女王级确实动力偏弱，但是燃气轮机有其过人之处。
首先燃气轮机的体积小，占用空间不大，MT30燃气轮机的总长不过8.5米，直径约3米，净重量居然只有6.2吨，也就是一头成年非洲象的体型。相对来说，蒸汽轮机就要庞大的多，蒸汽轮机不仅有巨大的锅炉，还有各种复杂的回路和涡轮传动轴，体积几乎可以达到同等功率燃气轮机的5倍以上！军舰上寸土寸金，使用体积更小、能量密度更高的燃气轮机可以腾出更多空间用于存储弹药、舰载机、食物补给等等，绝对能极大提高舰艇战斗力。伊丽莎白女王级虽然排水量和辽宁舰差不多，可是机库面积却要比辽宁舰大得多，这自然和先进的燃气轮机动力分不开。
▲MT30燃气轮机，体积和普通的航空涡扇发动机没啥区别
▲蒸汽轮机体型，可见其相当庞大
蒸汽轮机的启动需要首先用柴油引燃粘稠的重油，然后重油燃烧后开始烧开水，等开水沸腾后产生大量蒸汽，最后这些蒸汽通过管道进入汽轮机组后才能推动涡轮旋转，整个过程非常慢。由于冷启动实在太耗时，因此蒸汽轮机一般不会完全关机，而是保持低速或者怠速的暖机状态，以求能够在一个小时之内快速启动蒸汽轮机，否则从冷锅炉到完全启动，可能需要花费五个小时以上，这也是蒸汽轮机最让人吐槽的地方之一。
▲辽宁舰蒸汽轮机点火启动，先要用柴油把重油加热到流动的液态，才能进行燃烧，重油就和沥青差不多
相对于蒸汽轮机，燃气轮机的构造要简单的多，燃气轮机启动后，压气机随即将大量空气吸入燃烧室，然后燃烧室迅速喷射燃料，与空气混合充分燃烧，直接形成高温燃气，通过增压出口向内高速喷射，马上就能推动涡轮叶片旋转做工，整个过程行云流水，完全没有蒸汽轮机那么复杂。可以看出来，燃气轮机的启动加热速度非常快，只需要点燃空气燃料混合物后就可迅速做工，从冷机到满功率运转只需要不到半个小时，比蒸汽轮机快了十倍以上。
也正是因为燃气轮机做工过程简单迅速，通过简单控制吸气和燃料喷射量，就可以迅速调整涡轮的运转速度，进而控制螺旋桨速度和对军舰的航行速度，因此燃气轮机动力的军舰操控性非常好，甚至还能实现螺旋桨反转，让军舰在原地倒车。而蒸汽轮机由于动力输出要经过多次能量转换，控制和操作不容易，不仅不能倒车，速度调整的缓冲期也非常久，操作起来非常难。
任何事物都具有优势和劣势两面性，燃气轮机自然也不例外，由于涡轮转速非常高，在怠速和低速运行时，燃气轮机的能耗也居高不下，非常影响军舰续航能力，因此大型军舰如果不是特别看重高速性能都不会采用全燃动力，而是使用柴燃交替（联合）动力。例如我国的052D驱逐舰，除了安装两部6万马力的GAT-25000燃气轮机主动力外，还拥有两部MTU-20V956TB92辅助动力，高速冲刺时使用爆发力强的燃气轮机，低速巡航时则使用油耗更低的柴油机，可谓美滋滋。
▲柴燃联合动力
燃气轮机另一个弱点则是造价太高，因为内部合金材料耐高温、耐疲劳要求十分苛刻，并且加工和设计也都非常困难，燃气轮机价格动辄以千万美元计算，目前英国MT30燃气轮机的对外出售单价约为2300万美元，几乎是同等级别蒸汽轮机的3倍以上。美国的阿利伯克级驱逐舰和中国的055之所以能采用燃气轮机，除了技术上拔尖之外，更重要的是不差钱。总结来看，燃气轮机虽然也有缺点，但是绝对瑕不掩瑜，是当今世界仅次于核动力的最强动力装置之一。
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